Aktuelna poreska i druga rješenja iz Zakona o jahtama ("Sl. list RCG", br. 46/2007 i "Sl. list CG", br. 73/2010 - dr. zakon, 40/2011 - dr. zakon, 42/2015 i 16/2016), između ostalog, omogućavaju sniženu stopu PDV-a koji iznosi 0 ili sedam odsto, kupovinu goriva i snabdijevanje jahti hranom, pićem i duvanom oslobođenim carine, akciza i poreza, liberalne propise vezane za uvoz robe i izmjenu broja putnika na jahti koji faktički pospješuju takozvani. crni čarter, kao i nepostojanje PDV-a na usluge čartera jahte koji započinje u nekoj od naših luka.
Takva rješenja nezamisliva su za države EU, zbog čega su posebno nezadovoljni u susjednoj Hrvatskoj gdje i odlazi većina jahti što u Crnoj Gori započinju čartere, praveći nelojalnu konkurenciju tamošnjim legalnim izdavaocima plovila za sport i rekreaciju.
„To je dio osmišljene razvojne politike i strategije. Da biste bili uspješni morate biti konkurentni, a konkurentni ne možete biti sami ako država ne unapređuje poslovni ambijent i čini ga konkurentnim. Vlada će nastojati da tu konkurentnost održi jer su sada mnogi u okruženju ljubomorni na nas i pokušavaju da tu našu konkurentnost ugroze”, kazao je je prošle sedmice premijer Duško Marković.
Odgovarajući na pitanje „Vijesti“ da li je nakon 10 godina došlo vrijeme da država razmisli o postepenom povećanju fiskalnih nameta na tu industriju čiji su klijenti uglavnom vrlo imućni, premijer je rekao da finansijske povlastice koje uživa elitni jahting u Crnoj Gori „ne ugrožavaju finansijsku održivost, neko doprinose budžetskim prihodima i rastu ekonomije”.
„Nemam dilemu da Vlada treba da ostane na takvom opredjeljenju i to će biti od koristi i za građane i za državu“, zaključio je Marković.
IZVOR: Vijesti, 02.08.2017.
Izvod iz vijesti, Naslov: Redakcija